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Jan 01, 2024

L'EMO Hannover 2019 si chiude con una nota positiva, ma sullo sfondo si nascondono elementi sgradevoli?

EMO Hannover 2019, the world’s leading metalworking trade show, which was themed

EMO Hannover 2019, la fiera leader mondiale della lavorazione dei metalli, dal tema "Tecnologie intelligenti che guidano la produzione di domani", si è conclusa di recente in modo positivo, ma lo stato attuale dell'economia in Europa e le mutevoli tendenze nell'industria automobilistica stanno rendendo la macchina OEM di utensili nervosi.

EMO Hannover 2019, la principale fiera mondiale della lavorazione dei metalli, aveva come tema "Le tecnologie intelligenti alla guida della produzione di domani"

In sostanza, si potrebbe dire che il tema della EMO Hannover 2019 è stato un'estensione del tema del 2017, ovvero "Connettere sistemi per la produzione intelligente". Tuttavia, se si analizzano le parole dei due temi e si prende in considerazione ciò che si è visto nel 2017 e lo si confronta con ciò che si è visto all'edizione di quest'anno, ci si rende conto chiaramente che gli espositori sono rimasti fedeli a ciò che avevano promesso nel 2017: attuare le loro sviluppi dei loro ultimi prodotti che hanno esposto.

Due anni fa gli espositori hanno mostrato come hanno abbracciato l’Industria 4.0 e l’Internet delle cose (IoT) e come stavano progettando di implementare questi concetti nei loro prodotti o piani futuri. Molti hanno dimostrato soluzioni di connettività, applicazioni di analisi dei dati e altri servizi innovativi, ognuno cercando di superare l'altro con la propria idea innovativa riflettendo su come hanno interpretato il tema e il concetto. Tuttavia, durante tutta la fiera l'accento è stato posto su sistemi in grado di interconnettere più partner, soluzioni di monitoraggio delle macchine basate su cloud, software di simulazione, realtà aumentata per la manutenzione delle macchine, tecnologia blockchain per il trasferimento sicuro dei dati, nuovi modelli di business e molto altro ancora.

Un mercato globale incerto: CECIMO afferma che ci sono sfide geopolitiche per l’industria europea delle macchine utensili, ma è questa la realtà? Alla fine, la EMO 2019 ha attirato circa 117.000 visitatori da 150 paesi e oltre 2.100 espositori da 47 paesi che hanno esposto su un'area di oltre 178.000 m². Il numero di visitatori è diminuito di 13.000 unità rispetto alla precedente edizione della fiera di Hannover, in Germania, ma è comprensibile se si analizza lo stato attuale dell'economia in Europa e le mutevoli tendenze.

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I robot collaborativi erano all’ordine del giorno in tutta la mostra

In una delle prime conferenze stampa a cui è stata invitata la stampa internazionale, il Dr. Roland Feichtl, Presidente di CECIMO (CECIMO è l'Associazione europea delle industrie delle macchine utensili e delle relative tecnologie di produzione), ha affermato nelle sue parole di apertura che: "La macchina utensile mercato appare in rallentamento, anche a causa delle crescenti difficoltà sulla scena politica internazionale."

"Gli ordini totali del secondo trimestre del 2019 sono diminuiti del 19% rispetto ai primi tre mesi del 2019 e di circa il 24% se confrontati con i dati del secondo trimestre del 2018. Inoltre, la produzione industriale in Europa sembra affrontare una crisi tendenza al ribasso, mentre diminuisce anche la fiducia dei produttori europei nel mercato. Dietro questo apparente cambio di ciclo ci sono sì fattori economici, ma su questo influiscono anche questioni geopolitiche, una delle quali è ben nota, perché è stata al centro della Dibattito politico europeo da giugno 2016: Brexit."

Relativo al settore automobilisticoPreferendo attenersi alle questioni geopolitiche come causa principale piuttosto che indicare la causa principale, Feichtl avrebbe dovuto essere schietto e dire che i problemi con cui stanno lottando i costruttori di macchine sono principalmente legati al settore automobilistico.

Mentre la tecnologia continua a modellare e rimodellare la nostra vita quotidiana, le nuove tendenze causano il cambiamento delle aspettative dei clienti. Vengono poste nuove richieste a tutti i produttori e ai governi ed è proprio il settore automobilistico ad essere tra i più colpiti.

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